Pauli .....

Pauli wollte mal Karusell fahren....

Ihr müsst auf die Augen schauen... er hat sie wirklich zugemacht...

Heute der letzte -Flug in Mut,
kein gutes Fluggelände... sehr viel Wind und ganz schlecht zum landen.
Bin echt froh das ich die Tage hier ohne Crash überstanden habe.

Am Karadag war es super fliegen, wir haben uns schon privat eine kleine Gruppe zusammengestellt um nächtes Jahr ein paar Tage in Karaman zu fliegen...

gruß Robert

4. Tag XC Turkey

Heute sind wir in Mut, leider nicht mehr am Karadag. Hier ist der Einfluss vom Talwind und Thermik zusammen sehr stark gewesen. Wir waren auch erst um 11:30 am Start. Ich habe gezögert, wie viele andere auch.
Der Grieche als erster, Sebastian dann Pal dann Peter Siebert und Dominik und als letzer der Holländer und der Pole (Jumbo) sind raus.... War stark, mir zu viel, oben in der Luft vielleicht in Ordnung aber bis raus und an die Basis erst einmal....und dann Landen muss man ja auch noch !!! Nein, für mich nicht.
Bald kam die Meldung der Jumbo ist 15 Km später an der Rettung runter, der Hólländer hats nicht übers Plateau geschafft und Peter ist auch auf dem Plateau gelandet...
Nur die Härtesten kommen durch und das sind wirklich Pal, Domi, und ´Sebastian. Großen Respekt vor der Leistung,..... und dem Risiko....

hier ein Video vom Start heute...

Der Wind wurde dann immer noch stärker und wir machten Kulturprogramm.
Der Wettbewerb ist ganz gut organisiert und die sehr freundlichen Menschen hier stellen allerhand auf die Beine wegen uns. Es werden neue Startplätze geschaffen, mit Zufahrtsstrassen usw.....

Gerade kam die Meldung Pal und Domi sind auf dem Rückweg, gut gelandet.... (bin echt froh, habe mir Sorgen gemacht) 

Pal hieß es 250 und Domi 200++ auch... morgen wissen wir mehr...

Super geil, oder....

3. Tag XC Turkey.... 100 km.... Km/h

3. Tag
Bedeckter Himmel, niedrige Basis, lag auf als wir hochfuhren. Irgendwann hats dann die Basis glupft... und Pal und Ich sind als erste nach Norden raus...
Wir hatten eine super Linie gefunden und kämpften uns zusammen von Sonnenloch zu Sonnenloch.
Es waren wieder sehr komische Windverhältnisse, unten am Boden sehr starker NO-Wind ab 2000m jedoch dann von der SW Seite her....
Oben schiebsts unten bremsts, wo fliegst da hin.... na wieder Mal Zickezacke

Das ist das berüchtigte Plateau.... Schluchten und schon 1800 m hoch. Schei.. zu landen noch blöder für retrive....

Hier zeigte mein Vario schon 32 Km/h Wind an, es flog aber noch ganz Lustig....

Über die Plateaukannte in 250 m habe ich dann schon über 80 Sachen gehabt, ohhh.... das war keine gute Idee, aber was hilfts, es war es schon wieder Hardcore.... bei mehr wie 40 Km/h Wind habe ich einen Leebart erwischt und konnte meinen Schirm für 500 hm genug stabilisieren das ich wieder auf Gratniveau kam. Die Landeplätze waren sehr rar, eine sehr rauhe Gegend. Darum musste ich weiter. Als ich über das Tal flog merkte ich wie der Wind kanalisiert wird. Talauswärts mit 50+ .

Das Bild oben, hier hat es mit mit fas Hundert drüber geschoben. Ich wollte eigentlich aufsoaren, aber da war ich auch schon hinter dem Berg.

Das Bild traute ich mich vor dem Berg zu machen 87 Km/h über die Kante ging es dann mit 96Km/h....
Juheeee im Lee isch scheeeeee. Da das Gelände bald wieder anstieg und auch noch sehr rauh war beschoss ich in der nächsten großen Fläche zu landen...Bild

Abspiralt und Rückwärts mit viel viel auf und runter eingeparkt.

Ich riss meinen Schirm runtern und wartete bis ein paar Kinder herbei kamen und mir das wilde Teil hinter mir halfen zu bändigen... 50+ normal und böen ++

Die Leute sind sehr freundlich und Hilfbereit, 1 Std hat mich einer zur nächsten Hauptstasse gefahren. Dort habe ich dann auf das Rückholauto gewartet.

Pal wäre bei diesen Bedingungen sicherlich noch bis ans Meer geflogen (verblasen) hat jedoch bei Km 57 Pech gehabt und landen müssen...

2. Tag XC Turkey

Nach der ganzen Bastelei mit der Rettung bin ich erst spät am Nachmittag in die Luft gekommen. Ich dachte die anderen sind schon hunderte von Km geflogen, also wollte ich nur eine Runde drehen und möglichst nah am Hotel landen...
Wir hatte seltsame Bedingungen, am Boden starken Wind aber überall aus einer andren Richtung, dann in der Höhe genau das selbe, nur das der Höhenwind und der Bodenwind immer 180 Grad verschieden waren.
Nach meinem gestrigen Abgang zweifelte ich an mir selbst. Flog eine Linie fast einmal um den Berg und verstand den Wind einfach nicht....

Als ich im Hotel ankam waren viele auch schon da. Ihnen ging es genau so wir mir, an diesem verrückten Tag wusste keiner welche Linie er fliegen sollte. Ich war mit meinen 63 Km gar nicht so schlecht, bin sogar noch runterspiralt weil ich nicht mehr wollte... Die meisten hatten auch zw. 60-70 Km. Nur einer kam 91 Km weit.

Türkei Tag 1-4

kurze Zusammenstellung der Tage 1-4.

1. Tag:
Am ersten Tag vom Karadag bei guten Bedingungen gestartet, ca. 50-60 Teilnehmer. Nach 20 Km bin ich dann an der Rettung runter. Hatte einen Klapper und gerade nicht aufgepasst weil es eigentlich ruhig war.... eigentlich.
Nach einigen Versuchen die Kiste wieder fliegen zu lassen warf ich bei ca. 300 meinen Beamer.
Ratz faz, das Ding war offen. Ich holte den Schirm ein, steckte diesen mir zwischen die Beine wollte die Tragegurte holen, da stand ich auch schon mitten im Kornfeld. Mein Container ging leider auch ins Kornfeld.
Ich fand diesen natürlich nicht mehr.

Das nächste Problem war dann ich hatte nur diesen einen Container mit.
In einer deutsch, türkisch und bulgarischen Zusammenarbeit bastelten wir einen neune Innencontainer aus einer türkischen Plastiktüte und einen Griff von Sup Air.. (siehe Bilder)

gepackt.... morgen gehts los - XC Turky ich komme

Was der Mensch zum fliegen alles braucht...
Auf jeden Fall eine ganze Menge an:
Ladegeräten...für:
Handy
Vario 1
Varo 2
Computer
Funk
usw....
da reicht es gar nicht für eine Steckdose.... eine Steckerleiste muss natürlich auch mit.... (hoffentlich passen die Steckern auch zusammen...)

Klamotten für warm bis kalt,
Schuhe usw.... es wird immer mehr....

Jetzt bin ich bei:
27 Kg Gleitschirmausrüstung (ohne Elektronic)
18 Kg normales Gepäck
+ Handgepäck

und eigentlich wollte ich nur ganz wenig mitnehmen.....